想要在駕乘體(tǐ)驗中感受到“弦依高和斷，聲随妙指續”的音效，離不開相關企業在聲場檢測、模拟仿真、主觀音質(zhì)評價、調音技(jì )術等方面進行的海量工作(zuò)。在EAC 2024易貿汽車(chē)展現場，本刊記者采訪了航盛聲學(xué)總經理(lǐ)吳飛。借由這場訪談，吳飛将五十餘年的企業蝶變之路娓娓道來，也剖析了車(chē)載聲學(xué)的技(jì )術進展及未來趨勢。
汽車(chē)智能(néng)化已按下“加速鍵”，加之汽車(chē)消費升級，業界越來越注重提升智能(néng)座艙及信息娛樂的用(yòng)戶體(tǐ)驗，市場對車(chē)載聲學(xué)的需求也在一路攀升。
然而，想要在駕乘體(tǐ)驗中感受到“弦依高和斷，聲随妙指續”的音效，并非易事。這背後藏着相關企業在聲場檢測、模拟仿真、主觀音質(zhì)評價、調音技(jì )術等方面進行的海量工作(zuò)，經過道道工序、層層把關，最終才得以呈現“新(xīn)聲妙入神”。
在EAC 2024易貿汽車(chē)展現場，本刊記者與航盛聲學(xué)總經理(lǐ)吳飛進行了一場對話。借由這場訪談，吳飛将五十餘年的企業蝶變之路娓娓道來，不僅向我們傳遞了最新(xīn)的企業發展觀和價值觀，也對車(chē)載聲學(xué)的技(jì )術進展及未來趨勢進行了深刻剖析。
讓我們以時光為(wèi)箋，寫下航盛聲學(xué)的發展故事。
作(zuò)為(wèi)汽車(chē)聲場解決方案供應商的吉林航盛電(diàn)子有限公司（簡稱“吉林航盛”），前身是1970年成立的軍品揚聲器廠——“8270”廠，在1995年成為(wèi)一汽大衆供應商，在2000年與德(dé)國(guó)博世公司展開技(jì )術合作(zuò)，直至2003年被深圳航盛集團收入麾下，由此開啓新(xīn)的篇章。
從最初紮根東北，到後來在江西建立生産基地，再到2018年成立深圳研究院，由此吸納電(diàn)子信息及軟件人才，吉林航盛不斷拓寬它在聲學(xué)領域的發展邊界，根據客戶的不同需求來量身定制整車(chē)雲音質(zhì)解決方案，集成高性價比功放、揚聲器和低音箱等産品，提升整車(chē)聲場音質(zhì)感受。
吳飛指出：“為(wèi)了适應日漸增長(cháng)的市場需求，除了吉林、江西研發團隊及深圳研究院，我們還将在蘇州成立先進技(jì )術研究院。江蘇一帶聚集了大量聲學(xué)人才及先進企業，還有更全的供應鏈，能(néng)為(wèi)未來業務(wù)發展提供助力。當然，我們不單單深耕中國(guó)市場，在德(dé)國(guó)也擁有優秀的技(jì )術團隊，為(wèi)創新(xīn)研發獻計獻策；在歐美設有辦事處，為(wèi)客戶提供全方位的支持。”
積極開疆擴土的吉林航盛，把雄厚的技(jì )術實力及優秀的專業人才視為(wèi)重中之重，不但擁有衆多(duō)車(chē)載電(diàn)聲、電(diàn)子領域的專業人才，而且還是同行業中獲得專利數最多(duō)的企業。“我們在聲場解決方案中融入了先進技(jì )術、優異品質(zhì)及令人高度滿意的客戶體(tǐ)驗，赢得了衆多(duō)汽車(chē)制造商的青睐。對于車(chē)載聲學(xué)技(jì )術的不懈鑽研與共同熱愛，讓我們與客戶結緣。”吳飛感慨道。
值得稱道的是，吉林航盛擁有“金耳朵”團隊，總工程師是具備近三十年汽車(chē)揚聲器獨立設計經驗的聽音專家，再加上高級音質(zhì)評價師的助力，這些優秀人才都為(wèi)創造汽車(chē)聲場的美妙空間貢獻了力量。
如今，為(wèi)了更專注地馳騁于聲學(xué)賽道，也期冀進一步開拓海内外業務(wù)，航盛集團将吉林航盛正式打造為(wèi)“航盛聲學(xué)”，以專業為(wèi)名片，以創新(xīn)為(wèi)方向，這場身份轉換可(kě)謂意義非凡。
随着人們對汽車(chē)駕乘體(tǐ)驗、車(chē)内空間的探索越發深入，車(chē)載聲學(xué)企業的謀篇布局變得尤為(wèi)關鍵，每一步棋都要下得穩而準。
過去，車(chē)内一般隻有4～6個揚聲器，吉林航盛隻需要為(wèi)客戶及市場提供品質(zhì)過硬的産品。但随着智能(néng)汽車(chē)的迅速發展，市場對于車(chē)載聲學(xué)的需求越來越多(duō)樣化，使得其聲學(xué)産品層次不斷提升，産品線(xiàn)也日漸豐富。
舉例而言，音效從立體(tǐ)聲、環繞聲升級為(wèi)全景聲，如此轉變令車(chē)載聲學(xué)産品的布置也發生了改變，不僅要求企業參與汽車(chē)架構的前期設計，還增添了音頻信号的處理(lǐ)和算法研發，交付給客戶的聲學(xué)産品必須能(néng)完整使用(yòng)，再加上調音的深度感受來做出完美的聲學(xué)。
由此，對于當下的航盛聲學(xué)而言，僅僅提供産品已不足夠，必須為(wèi)客戶提供一整套解決方案。“我們不僅擴充産品線(xiàn)，服務(wù)内涵也在提升。産品、算法、調音，三者缺一不可(kě)，這就對企業的整體(tǐ)解決方案提出了更高、更新(xīn)的要求。”吳飛如是所言。
從技(jì )術角度看，航盛聲學(xué)保持創新(xīn)力的關鍵有三點。其一，聲學(xué)涉及領域衆多(duō)，首當其沖的就是材料。發聲的關鍵部件與材料息息相關，會對聲音造成諸多(duō)影響，航盛聲學(xué)審慎選擇材料，保障還原聲音特色。
其二，發聲系統是物(wù)理(lǐ)的工作(zuò)原則，以往的産品研發更傾向于感官感受，難以客觀評價。而現在，業界把聲音進行數據化、标準化處理(lǐ)，包括磁場分(fēn)析、振動系統的彈性系數、質(zhì)量因子等，通過深度應用(yòng)數據化、理(lǐ)論化的工具，能(néng)讓聲學(xué)技(jì )術變得更精(jīng)專。尤其是模拟仿真的出現，讓很(hěn)多(duō)聲學(xué)産品在上車(chē)前就做了周密的仿真測試。
其三，軟硬件結合後的車(chē)載聲學(xué)，對算力的要求日趨複雜。同時，制造水平的提升、自動化生産的躍進，導緻很(hěn)多(duō)關鍵節點的信息要上傳至雲端，這對企業的制造能(néng)力也有了更高的要求。基于此，航盛聲學(xué)持續優化算力、提升制造能(néng)力。
以時代為(wèi)起點，眺望長(cháng)遠(yuǎn)未來
立足于智能(néng)汽車(chē)時代，聚焦當前的中國(guó)汽車(chē)産業，吳飛分(fēn)享了他(tā)的所思所想。
中國(guó)電(diàn)動車(chē)産業蓬勃發展，在聲學(xué)應用(yòng)方面已然走在燃油車(chē)的前面。在吳飛看來，電(diàn)動車(chē)有一個天然優勢，就是對電(diàn)力系統的布置非常友好，由此更利于車(chē)載聲學(xué)系統上車(chē)。同時，“造車(chē)新(xīn)勢力”在與傳統燃油車(chē)的抗衡過程中，為(wèi)了進一步彰顯優勢，會在聲學(xué)應用(yòng)上下功夫，以創新(xīn)的車(chē)載聲學(xué)作(zuò)為(wèi)吸引消費者的亮點。
“造車(chē)新(xīn)勢力”往往想法前衛、設計靈活，再加上消費群體(tǐ)的年輕化，所以對聲學(xué)系統的應用(yòng)較為(wèi)超前，配置也更豐富。據不完全統計，傳統燃油車(chē)在揚聲器配置上，12或16個已算高配，但電(diàn)動車(chē)如理(lǐ)想、蔚來等品牌，車(chē)身揚聲器少則24個，多(duō)則30個以上。
在與車(chē)企的合作(zuò)中，航盛聲學(xué)積極參與架構設計，為(wèi)聲學(xué)産品的布置預留空間。同時，由于聲音傳播有路徑，且指向性很(hěn)強，所以高音、環繞等的布置角度及高度都要謹慎考慮、提前設計。
值得一提的是，航盛聲學(xué)把調音視為(wèi)必需品，同時也通過調音為(wèi)車(chē)企賦能(néng)。聲學(xué)産品裝(zhuāng)配到車(chē)上，雖然經過多(duō)重考驗并符合各項指标要求，但調音工作(zuò)是必不可(kě)少的一個步驟。在調音過程中，通過AP音頻分(fēn)析儀檢查和測量功放的基礎音頻性能(néng)，實現聲場客觀參數的測量及調整，也實現聲場主觀音質(zhì)評價和參數調整。“讓商務(wù)車(chē)的音效更典雅，讓SUV的音效偏運動，我們的調音能(néng)賦予一輛車(chē)更多(duō)特色，就好像注入了靈魂。”吳飛說道。
采訪臨近尾聲，吳飛針對中國(guó)車(chē)企的出海熱潮分(fēn)享了看法。毋庸置疑的是，技(jì )術供應商要緊跟中國(guó)車(chē)企的發展步伐，和車(chē)企一同“走出去”，通過在海外建立生産基地來優化供應鏈，為(wèi)自主品牌的揚帆出海保駕護航。等到下一個發展階段，航盛聲學(xué)期望結合自身優勢和力量去突破海外市場，譬如目前正在接洽中的日本、韓國(guó)，做到把聲學(xué)産品和解決方案從中國(guó)“卷”向世界。
或許我們能(néng)這樣理(lǐ)解，出海，不僅是産品和技(jì )術的“走出去”，更是生産與交付的“走出去”，航盛聲學(xué)的制造能(néng)力和創新(xīn)實力獲得海内外車(chē)企的高度認可(kě)，才是登上國(guó)際舞台的奧義。
