談及艾裏遜，相信許多(duō)人的第一印象是“低調”。這家總部位于美國(guó)印地安(ān)納波利斯的商用(yòng)車(chē)變速箱企業鮮少發聲，但其實，艾裏遜近年來在全球範圍内的發展不容小(xiǎo)觑。2022年，艾裏遜全球銷售收入達到27億美元，對于一家專注于單一零部件産品的企業來說，業績堪稱斐然。尤其在中國(guó)市場，艾裏遜取得同比59%的顯著增長(cháng)，進一步鞏固了領先地位。

“過去的一年是頗具突破性的一年，無論在公路還是非公路應用(yòng)方面，艾裏遜都實現了增長(cháng)預期。同時，通過一些行之有效的舉措，公司的運營效率得以優化，這讓我們對業務(wù)的發展充滿信心。”艾裏遜變速箱亞太區(qū)銷售執行總監蓋世豪 (Brian Geiselhart) 告訴本刊記者。

艾裏遜變速箱亞太區(qū)銷售執行總監蓋世豪 (Brian Geiselhart) 

今年是蓋世豪入職艾裏遜的第十個年頭，過往在美國(guó)總部、歐洲、中東和非洲的工作(zuò)經驗，讓他(tā)對全球商用(yòng)車(chē)市場有着獨到的理(lǐ)解，在他(tā)的講述下，我們也得以一窺艾裏遜在新(xīn)時代下的發展脈絡。

縱觀艾裏遜的悠長(cháng)曆史，在每一個裏程碑式的節點中，艾裏遜都走在行業的前沿。從最早發端于飛機發動機零部件，到1946年正式開始從事商用(yòng)車(chē)變速箱的設計、生産和研發，奠定如今的業務(wù)基礎，再到1973年将業務(wù)拓展至采礦、農業、施工車(chē)輛等不同類型的應用(yòng)場景。2000年代早期，艾裏遜更是率先推出混合動力變速箱，在電(diàn)動化領域取得突破。

可(kě)以說，艾裏遜始終開創行業之先河，推進商用(yòng)車(chē)動力總成技(jì )術的進步。其中，最具代表性的創舉無疑是艾裏遜的全自動變速箱技(jì )術，通過使用(yòng)變矩器和行星齒輪，徹底颠覆了商用(yòng)車(chē)行業。

作(zuò)為(wèi)自動變速箱的核心技(jì )術，艾裏遜專利的變矩器能(néng)夠高效地增大發動機扭矩并将其平穩地傳遞到變速箱，液力耦合則提供了可(kě)控的緩沖效應，有效避免了動力傳動系統的震動，從而使車(chē)輛更順暢地起步，并且實現更快的加速時間。艾裏遜還開發了Continuous Power Technology™（不間斷動力技(jì )術），實現車(chē)輛在起動時使發動機扭矩倍增，動力不間斷地傳送至驅動輪，不僅提升車(chē)輛加速性能(néng)，而且在滿足運行工況要求的同時，提高了運行效率。

值得一提的是，艾裏遜變速箱的設計理(lǐ)念是最大限度地減少維護需求。與依靠機械離合器的手動和AMT變速箱相比，艾裏遜的全自動變速箱通過以液力變矩器取代幹式離合器，避免了離合器磨損，隻需定期更換濾芯和油液就能(néng)保持變速箱的最佳性能(néng)，最大化地降低車(chē)輛的總擁有成本。而在車(chē)輛運行過程中，艾裏遜第六代電(diàn)子控制系統能(néng)提供一系列增強的智能(néng)控制，進一步改善燃油經濟性。

正是由于有着如此深厚的技(jì )術積澱，艾裏遜才能(néng)在商用(yòng)車(chē)變速箱市場始終占有一席之地。如今，艾裏遜已經累計向全球交付了700多(duō)萬台變速箱，服務(wù)于1.5萬家車(chē)隊，在六大洲擁有3500名員工，1600餘家授權代理(lǐ)商和分(fēn)銷商組成的銷售網絡為(wèi)艾裏遜的業務(wù)拓展提供支持。

具體(tǐ)而言，艾裏遜的業務(wù)覆蓋公路和非公路的幾乎所有商用(yòng)車(chē)應用(yòng)場景，涵蓋卡車(chē)、礦用(yòng)車(chē)、客車(chē)、房車(chē)、農業用(yòng)車(chē)、建築車(chē)輛、市政用(yòng)車(chē)、起重機等豐富的車(chē)型。公路應用(yòng)中，艾裏遜1000到4000系列變速箱可(kě)以根據客戶的需要，在燃油經濟性、性能(néng)，采購(gòu)成本上提供平衡的解決方案。而在非公路應用(yòng)中，艾裏遜的6000-9000系列變速箱，為(wèi)客戶各種特殊使用(yòng)場景提供強有力的保障。

既然艾裏遜的願景是“引領全球商用(yòng)驅動解決方案，改善世界動力領域運作(zuò)模式”，創新(xīn)基因勢必深植于公司的企業文(wén)化中，這在艾裏遜迄今為(wèi)止超過1100項的專利中得以淋漓盡緻地體(tǐ)現。

“創新(xīn)是艾裏遜長(cháng)期以來堅守的承諾。由于市場處于快速的變化中，從傳統變速箱，到混動系統，再到電(diàn)驅動系統，艾裏遜将始終通過創新(xīn)幫助OEM實現轉型。” 蓋世豪介紹道，艾裏遜的創新(xīn)分(fēn)為(wèi)兩個維度：首先是源源不斷地向市場提供最新(xīn)研發的産品和技(jì )術，比如，位于美國(guó)印第安(ān)納波利斯、奧本山和英國(guó)倫敦的電(diàn)氣化工程中心，聚焦于新(xīn)能(néng)源動力技(jì )術，為(wèi)商用(yòng)車(chē)的電(diàn)動化轉型貢獻力量。

eGen Flex™是艾裏遜推出的混合動力系統，專門為(wèi)城市公交車(chē)應用(yòng)而設計，能(néng)夠實現公交車(chē)50%裏程的全電(diàn)化運行。在車(chē)輛進入零排放區(qū)域時，艾裏遜通過“地理(lǐ)圍欄”功能(néng)，讓車(chē)輛切換至全電(diàn)動模式，消除排放并降低噪音水平。

“差異化是艾裏遜相比競争對手最大的優勢之一，這體(tǐ)現在我們和終端用(yòng)戶以及OEM廠商之間的合作(zuò)方式。”蓋世豪表示，艾裏遜并非簡單地把變速箱産品供給客戶，而是會根據客戶的要求，針對性地調整産品功能(néng)，為(wèi)客戶的車(chē)輛價值最大化提供助力。

以徐工集團2022年推出的全地面起重機為(wèi)例，這款起重機采用(yòng)了艾裏遜4970特種車(chē)系列(SP)型号變速箱，艾裏遜根據徐工提出的需求調整了基底框架和額定功率，艾裏遜工程團隊重點對變矩器進行了調整，從而适配低速的作(zuò)業場景。作(zuò)為(wèi)已經相當成熟的4000系列變速箱的升級産品，4970變速箱的最大功率達到597kW，扭矩高達3200Nm，具有七個前進擋和兩個倒擋。最終，徐工全地面起重機借助艾裏遜的助力，實現了駕駛性能(néng)、爬坡能(néng)力和機動性的增強，顯著提高了生産力。

在艾裏遜的全球布局中，中國(guó)市場無疑是重要闆塊。然而衆所周知，受外部大環境影響，中國(guó)商用(yòng)車(chē)及工程機械行業的波動非常大，尤其商用(yòng)車(chē)産銷呈大起大落之勢。從近幾年的數據來看，2020年中國(guó)商用(yòng)車(chē)銷量首次突破500萬輛，同比增長(cháng)18.7%，2021年則經曆6.6%的銷量下滑，而到2022年，銷量跌至330萬輛，同比下降31.2%。在這一背景下，艾裏遜2022年中國(guó)業務(wù)卻取得同比59%的業績增長(cháng)，這和公司精(jīng)準的本土戰略規劃和對市場的敏銳洞悉緊密相關。

“艾裏遜之所以能(néng)夠在去年刷新(xīn)中國(guó)市場的銷售記錄，主要來源于兩大驅動因素：中國(guó)客車(chē)出口量的攀升和寬體(tǐ)礦用(yòng)自卸車(chē)的旺盛需求。”蓋世豪表示。

在“一帶一路”的倡議下，中國(guó)商用(yòng)車(chē)走出去的戰略步伐越來越快。随着海外經濟的複蘇和新(xīn)能(néng)源汽車(chē)技(jì )術的成熟，中國(guó)商用(yòng)車(chē)出口量呈現快速增長(cháng)态勢。艾裏遜聚焦于幫助中國(guó)整車(chē)廠走出國(guó)門，依托于公司在全球運營的成熟經驗，借助艾裏遜在全球的服務(wù)網絡，這些整車(chē)廠得以迅速地融入未曾涉足的地區(qū)市場。在中國(guó)品牌出海的過程中，艾裏遜不僅憑借高性能(néng)的産品，為(wèi)提高客戶的車(chē)輛競争力提供技(jì )術支持，同時在當地提供全方位的售後服務(wù)。

450多(duō)輛福田公交車(chē)成功出口墨西哥(gē)就是一個非常有代表性的案例。2022年第四季度，數百輛配備艾裏遜Torqmatic®系列變速箱的福田公交車(chē)在墨西哥(gē)交付使用(yòng)，剩餘的公交車(chē)在2023年第一季度末完成交付。此外，包括宇通、安(ān)凱、廈門金旅、金龍、百路佳和中通等知名客車(chē)企業，都在其出口車(chē)型中選配了艾裏遜全自動變速箱，遠(yuǎn)銷海外。整個2022年，艾裏遜變速箱公交車(chē)出口銷售業務(wù)實現了兩位數的增長(cháng)。

在寬體(tǐ)礦用(yòng)自卸車(chē)方面，抓住這一細分(fēn)市場的增長(cháng)趨勢，艾裏遜進一步拓展了業務(wù)。介于大型礦用(yòng)自卸車(chē)和普通自卸車(chē)之間，寬體(tǐ)礦用(yòng)自卸車(chē)既不像前者價格昂貴，也不像後者穩定性不足，因此在礦區(qū)受到廣泛的歡迎。艾裏遜提供的WBD系列變速箱，在斜坡、山地、泥土和碎石路面等惡劣崎岖的路況下，能(néng)夠負重長(cháng)時間運行，顯著提高生産效率，且操作(zuò)簡便，為(wèi)客戶提供最大化的支持。

在和三一重工的合作(zuò)中，艾裏遜對其寬體(tǐ)自卸車(chē)在新(xīn)疆露天煤礦應用(yòng)場景的順利工作(zuò)起到了不容忽視的作(zuò)用(yòng)。由于地處戈壁，嚴苛的工況對車(chē)輛變速箱的耐久性和穩定性都提出了更高的要求，而艾裏遜提供的4800WBD系列變速箱可(kě)實現全油門大扭矩起步，輕松坡起，解決了前代變速箱起步難、易燒蝕離合器、坡上換擋易失敗溜車(chē)等問題，這些問題都可(kě)能(néng)成為(wèi)礦區(qū)内的安(ān)全隐患。

此外，艾裏遜也不斷捕捉中國(guó)市場的特定需求，推出有針對性的産品。在今年5月底舉辦的中國(guó)石油展期間，艾裏遜推出了新(xīn)一代液力壓裂變速箱FracTran®。針對油氣田開采過程中，車(chē)輛長(cháng)時間、高強度的作(zuò)業壓力，艾裏遜專門打造了這款産品，不僅在功率密度方面極具優勢，滿足客戶的生産力需求，還實現了産品性能(néng)、耐久性、穩定性、性價比等方面的平衡。

翻看艾裏遜在中國(guó)的發展曆史，可(kě)謂一步一個腳印，逐步在本土紮根。早在1979年，艾裏遜就在中國(guó)推出了首款産品，引入了當時應用(yòng)在壓裂行業中具有突破性的技(jì )術；1981年，艾裏遜正式進入中國(guó)，總部設立在北京，并開始布局銷售網絡；1995年，艾裏遜進軍中國(guó)城市公交市場；2004年，拓展到中重型卡車(chē)領域；2005年，艾裏遜在上海開設了變速箱客戶定制中心，實現了快速響應本地OEM廠商以及渠道合作(zuò)夥伴、終端用(yòng)戶的需求。

截至目前，艾裏遜在中國(guó)已經積累了超過110家客戶，在全國(guó)100多(duō)個城市中，每天有超過4萬輛配備艾裏遜變速箱的車(chē)輛處于運行中。

去年走馬上任，負責亞太地區(qū)銷售的蓋世豪，将中國(guó)市場視為(wèi)艾裏遜的核心戰略市場之一。對于在中國(guó)拓展業務(wù)的訣竅，他(tā)認為(wèi)，最重要的是讓客戶理(lǐ)解高品質(zhì)的産品所帶來的附加價值。

“中國(guó)客戶首要考慮的因素是在成本和性能(néng)兩方面取得平衡，而艾裏遜最大的優勢就是在周期運行下更低的總擁有成本的競争力。” 蓋世豪進一步闡述道，在長(cháng)時間使用(yòng)下，艾裏遜變速箱的優勢将愈發得以體(tǐ)現，比如：維修成本低，無需像傳統變速箱一樣更換離合器，更換濾芯和變速箱油的頻率也極具減少。除此之外，突出的耐久性能(néng)幫助客戶實現車(chē)輛正常運行時間的最大化，這對商用(yòng)車(chē)來說極具價值。

秉持以客戶為(wèi)中心的戰略，艾裏遜将始終保持創新(xīn)精(jīng)神，将行業前沿技(jì )術源源不斷地引入商用(yòng)車(chē)市場，幫助客戶應對各類挑戰。同時，着眼于未來，艾裏遜也已為(wèi)電(diàn)動化轉型做好準備。我們有理(lǐ)由相信，在商用(yòng)車(chē)市場日益激烈的競争格局下，艾裏遜将繼續鞏固領先地位。