這些年，人機界面HMI技(jì )術随着汽車(chē)智能(néng)化進程同頻發展。不管是智能(néng)網聯，還是更高階的智能(néng)駕駛乃至自動駕駛，都繞不開汽車(chē)HMI設計的升級。然而，關于3D HMI設計，你又了解多(duō)少？

進化中的汽車(chē)HMI設計

汽車(chē)HMI設計不僅僅是簡單的界面設計，還包括人與界面、人與車(chē)輛各大系統的互動體(tǐ)驗，比如視覺指示的大小(xiǎo)和顔色、聽覺指示的頻率和音量，都能(néng)根據駕駛者的情況而改變。汽車(chē)HMI系統廣泛地用(yòng)于汽車(chē)應用(yòng)程序中，特别是在智能(néng)駕駛及自動駕駛汽車(chē)裏。

而今，随着座艙芯片的算力發展和三維HMI開發平台的逐漸成熟，讓汽車(chē)軟件座艙的三維化開發正向着落地化發展。汽車(chē)座艙設計咨詢機構facecar提到：“車(chē)端将出現越來越多(duō)高清渲染的實時3D視覺内容呈現，以及手勢、語音、無實物(wù)虛拟觸控的多(duō)模态人機交互的體(tǐ)驗，未來用(yòng)戶也許将更習慣于3D HMI的交互方式。”

比如說汽車(chē)需要顯示的信息，包括擋位、時速、電(diàn)量或油量、續駛裏程、車(chē)輛故障等，都有呈現出來的必要性。那麽，通過3D HMI設計，它能(néng)将這些信息結合車(chē)模一起顯示，從而讓駕駛者一眼看到他(tā)希望了解的車(chē)輛信息。

來自中科(kē)創達的專家曾談過汽車(chē)HMI交互設計中的3D化展現，并指出：“伴随如今數字化與智能(néng)化的不斷演進，汽車(chē)領域消費者對汽車(chē)智能(néng)化的需求也在逐漸增加，首先受到影響的就是智能(néng)車(chē)載系統的視覺與操作(zuò)體(tǐ)驗。如何站在消費者的角度，打造符合消費者審美與使用(yòng)習慣的智能(néng)座艙，不僅是HMI領域設計、開發人員的核心課題，更是整個智能(néng)汽車(chē)行業的核心挑戰之一。”

想要滿足智能(néng)汽車(chē)多(duō)元化的設計需求，并實現集成3D、AR、全息投影、自動駕駛可(kě)視化、整屏（多(duō)屏）聯動等衆多(duō)前沿技(jì )術，就必須拿(ná)出更具創新(xīn)性的技(jì )術。通過3D化設計，用(yòng)戶可(kě)以更好地理(lǐ)解汽車(chē)正在發生的變化，使得人機交互更為(wèi)順暢、自然，也可(kě)有效提升駕乘體(tǐ)驗。

Strategy Analytics曾經在研究報告中預測，到2050年，自動駕駛汽車(chē)産業的價值将達到7萬億美元。這也意味着，汽車(chē)制造商有理(lǐ)由研發自動駕駛汽車(chē)所需要的所有系統，其中，人機界面系統是極為(wèi)關鍵的組成部分(fēn)。在這種趨勢下，3D化設計成為(wèi)打造HMI時必不可(kě)少的一環。

舉例來說，Unity很(hěn)早就開始布局HMI，并賦能(néng)了蔚來、小(xiǎo)鵬、理(lǐ)想等多(duō)家智能(néng)汽車(chē)。在Unity中國(guó)與斑馬智行雙方團隊的努力下，不僅實現了3D HMI底層技(jì )術攻關，還幫助上汽智己率先基于AliOS打造了智能(néng)座艙操作(zuò)系統IM OS，引領人車(chē)交互系統的新(xīn)方向。

基于Unity引擎和斑馬智行提供的功能(néng)，上汽智己基于AliOS打造智能(néng)座艙操作(zuò)系統IM OS。以用(yòng)戶最常用(yòng)的自動輔助導航駕駛為(wèi)例，智己IM OS通過Unity的渲染能(néng)力，可(kě)以根據路況實時生成超寫實風格的3D地圖導航畫面，讓駕駛員觀測車(chē)輛狀态、理(lǐ)解道路狀況的方式更為(wèi)便捷高效，也為(wèi)提升駕駛安(ān)全做好了鋪墊。

此外，3D泊車(chē)也以更直觀的界面、更簡單的交互，幫助司機實現更安(ān)全的決策。在自動泊車(chē)的場景中，整車(chē)和車(chē)周環境數據基于3D技(jì )術被重構在畫面上，用(yòng)戶可(kě)以一眼就分(fēn)辨出車(chē)輛、障礙物(wù)和車(chē)位，并可(kě)以直觀地對泊車(chē)過程進行操作(zuò)，最大限度地規避危險。

結語

在汽車(chē)智能(néng)化趨勢下，3D化是必經之路。當然，3D HMI設計的應用(yòng)方式遠(yuǎn)不止于此，圍繞智能(néng)座艙、車(chē)内XR等技(jì )術方向展開探索，相信未來3D HMI會給駕乘者帶來更豐富多(duō)元、更具科(kē)幻感的體(tǐ)驗。