立足汽車(chē)行業百年未有之大變局，中國(guó)汽車(chē)産業正以自信、自立的姿勢勇立潮頭。

長(cháng)安(ān)汽車(chē)董事長(cháng)、黨委書記朱華榮表示：“在汽車(chē)産業浪潮中，中國(guó)汽車(chē)産業快速成長(cháng)，成績舉不勝舉，但同時也正在經曆一場深度的洗牌，産業格局正在重構中。”過去，曾經是歐美日德(dé)韓中“六分(fēn)天下”，但如今已是中國(guó)品牌坐(zuò)擁半壁江山，中國(guó)品牌的産品結構從原來的低端低價産品到中高端的快速滲透。

從數據來看，2018年，15萬元以上的中國(guó)品牌占比大約10%，但到2022年，這一比例已經上升到27.8%，原來售價的天花(huā)闆15萬元、20萬元不斷被突破，現在已超越50萬元、60萬元。

2023年，是中國(guó)汽車(chē)工業誕生70周年。從1953年的從零起步，到如今連續14年汽車(chē)産銷量全球第一，連續8年新(xīn)能(néng)源車(chē)銷量全球第一，幾代汽車(chē)人用(yòng)大半個世紀的時間書寫了氣勢恢宏的産業發展史詩。

如今，行業裏流行一個熱詞叫“下半場”。有人說上半場是電(diàn)動化，下半場是智能(néng)化；有人說上半場是預賽，下半場是淘汰賽或決賽。中國(guó)國(guó)際貿易促進委員會汽車(chē)行業委員會會長(cháng)、中國(guó)國(guó)際商會汽車(chē)行業商會會長(cháng)王俠指出：“全球汽車(chē)産業從燃油時代的上半場轉入電(diàn)動智能(néng)時代的下半場，而中國(guó)的汽車(chē)産業，則從以量取勝的上半場進入高質(zhì)量發展的下半場。”

談到新(xīn)能(néng)源汽車(chē)産業，東風汽車(chē)集團有限公司副總經理(lǐ)、黨委常委陳昊說道：“我國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)持續呈現爆發式的增長(cháng)，剛才講到連續8年全球第一，市場規模全球領先，品牌向上持續突破，配套環境日益優化，我國(guó)已經從政策驅動期全面進入市場拓展期。”

然而，機遇和挑戰同在。在激烈的技(jì )術之争、市場競争中，我國(guó)還要時刻保持清醒的意識，正視缺芯難題、消費能(néng)力不足、企業盈利承壓、基礎設施配套不夠等現實問題，發揮舉國(guó)體(tǐ)制、集行業之力，加快關鍵技(jì )術突破，加快解決制約的技(jì )術難題，攜手共創搶抓曆史機遇，共同為(wèi)中國(guó)汽車(chē)産業的高質(zhì)量發展奠定更加堅實的基礎。

站在全新(xīn)的發展階段，中國(guó)汽車(chē)産業迎來了重要時刻。産業與技(jì )術叠代，産業鏈重構，商業模式和組織變革的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預估，塑造中國(guó)汽車(chē)産業的未來，當前，正處于最關鍵的曆史節點。