與生産新(xīn)零件相比，二手汽車(chē)零配件的再制造可(kě)以節約資源并且避免二氧化碳排放。因此，再制造是采埃孚可(kě)持續發展戰略的重要組成部分(fēn)。通過全新(xīn)的 ZF REMAN視覺形象，采埃孚售後（ZF Aftermarket）提高了再制造産品在其所有高端品牌中的識别度。由于二手零配件的回收是再制造業務(wù)中起到關鍵性決定的基石，為(wèi)此采埃孚售後（ZF Aftermarket）還優化了基于用(yòng)戶友好的逆向物(wù)流流程，即CorExpedia。采埃孚售後（ZF Aftermarket）将在2024年德(dé)國(guó)法蘭克福汽配展上展示這兩種解決方案。

采埃孚的整個可(kě)持續發展目标是緊密相連的。例如，擴展循環型商業模式是實現整個集團氣候目标以及使資源消耗與增長(cháng)脫鈎的一個組成部分(fēn)。循環經濟是指一種系統化的方法，讓稀少的資源被長(cháng)期和多(duō)次使用(yòng)。提高材料利用(yòng)率和減少浪費最終會減少原材料的開采和二氧化碳的排放。當産品在其生命周期結束後無法再被繼續使用(yòng)時，維修、再利用(yòng)、再制造或材料回收就能(néng)實現閉環。采埃孚正在推出兩項再制造計劃，為(wèi)這一戰略提供重要支持。

ZF REMAN 再制造産品：高品質(zhì)保證

新(xīn)的ZF REMAN 視覺形象反映了可(kě)持續發展對整個汽車(chē)售後客戶日益突出的重要性。其背後是采埃孚在全球範圍内自有工廠所采用(yòng)的工業再制造工藝，該工藝保證了與全新(xīn)的零件相同的質(zhì)量和功能(néng)，同時還避免了供應鏈中的原材料消耗。

每個再制造部件都要經過測試和檢查，以确保其滿足原廠相同的要求，并具有全新(xīn)部件的功能(néng)。這些部件不僅僅是被清潔或者修理(lǐ)，而是達到了當前的工業生産标準。我們的再制造工廠通過了 ISO 和 IATF 認證，将 OE 傳承和專業技(jì )術帶到了再制造設備中去。磨損的單個元件會被更換，必要時還會加裝(zhuāng)改進的部件，以提高性能(néng)和使用(yòng)壽命。ZF REMAN 零件的保修期與全新(xīn)的零件相同，甚至更長(cháng)。維修廠和最終客戶可(kě)以像信賴全新(xīn)零件一樣，信賴ZF REMAN 零件。

CorExpedia：基于互聯網的二手零配件回收平台

再制造的基礎是通過批發商将舊零件（芯）從維修廠退回給制造商。這種所謂的逆向物(wù)流流程必須盡可(kě)能(néng)簡單、快速和高效，以便修車(chē)廠和經銷商可(kě)以輕松使用(yòng)它。

采埃孚售後（ZF Aftermarket）應對這些挑戰的解決方案是 CorExpedia，這是一個直觀且用(yòng)戶友好的在線(xiàn)平台，用(yòng)于在全球範圍内回收零配件。CorExpedia 最初是為(wèi)歐洲的 WABCO 品牌零配件退貨而設計的，事實證明它能(néng)顯著提高回收效率。該工具易于使用(yòng)，流程非常快捷，比如在退還押金方面。現在，采埃孚售後（ZF Aftermarket）逐步将這一概念推廣到其整個産品組合中。随着今年的推廣，薩克斯（SACHS）品牌舊件首次可(kě)以通過 CorExpedia 進行退還。

該門戶網站支持在任何互聯網設備上使用(yòng)，隻需點擊幾下，即可(kě)安(ān)排回收。用(yòng)戶可(kě)以從自己的公司退還選定的薩克斯（SACHS）品牌舊件，也可(kě)以規劃從指定的合作(zuò)夥伴（例如修理(lǐ)廠）處取回。在這種情況下，采埃孚售後（ZF Aftermarket）将根據要求安(ān)排運輸。

在 CorExpedia 門戶網站上可(kě)以找到明确的用(yòng)戶說明。其中包括回收指南和有關零配件退貨條件的具體(tǐ)細節。門戶網站的實用(yòng)分(fēn)析功能(néng)實現了監控退貨狀态和創建報告的功能(néng)。此外，還有關于押金退款的明确信息。特别值得注意的是，被稱為(wèi) “芯件庫 ”的功能(néng)清楚地顯示了從回收的芯件中購(gòu)買的零件數量，使用(yòng)戶能(néng)夠一目了然地确定他(tā)們是否已經将回收潛力物(wù)盡其用(yòng)。

“通過 ZF REMAN 和 CorExpedia，我們希望為(wèi)客戶提供更便捷的再制造産品，”采埃孚售後（ZF Aftermarket）再制造戰略和業務(wù)發展負責人Tomasz Galazka 評論道，“我們的目标是不斷擴大我們的再制造零配件組合，為(wèi)節約資源和減少排放做出更大貢獻。”