馳騁激光雷達賽道近十年,速騰聚創如何勇立潮頭?

作(zuò)者: 陳琦
發布于: 2024-06-27 09:00

熬過“水逆之年”,度過“量産元年”,如今的市場環境為(wèi)激光雷達技(jì )術的集大成者提供了更廣闊的舞台。對于激光雷達龍頭企業——速騰聚創而言,躬身入局将近十年,有太多(duō)故事值得與業界分(fēn)享。

 

2024年北京車(chē)展搭載激光雷達車(chē)型統計

 

随着全球智能(néng)汽車(chē)産業邁入發展新(xīn)階段,激光雷達在自動駕駛及高級輔助駕駛(ADAS)中的應用(yòng)滲透率逐步提升。

熬過“水逆之年”,度過“量産元年”,如今的市場環境為(wèi)激光雷達技(jì )術的集大成者提供了更廣闊的舞台。當然,深耕激光雷達及感知解決方案市場的企業,數量絕不少,競争亦白熱化,深圳市速騰聚創科(kē)技(jì )有限公司(簡稱“速騰聚創”)也是其中一員。

速騰聚創耕耘激光雷達領域已近十個年頭,激光雷達産品應用(yòng)覆蓋智能(néng)駕駛、機器人、無人駕駛、智慧交通等前沿領域,在2024年第一季度财報中展現亮眼的交付量,激光雷達産品總銷量約120400台,同比增長(cháng)457.4%。恰逢EAC 2024易貿汽車(chē)展的舉行,本刊記者在展會現場采訪了深圳市速騰聚創科(kē)技(jì )有限公司高級産品總監、資深解決方案專家王潇,聆聽速騰聚創的發展故事,也感受到激光雷達技(jì )術的創新(xīn)活力。

 

深圳市速騰聚創科(kē)技(jì )有限公司高級産品總監、資深解決方案專家王潇

 

科(kē)技(jì )創新(xīn)、獨領潮頭,如何實現?

 

科(kē)技(jì )創新(xīn)是企業發展的基石,也是獨領潮頭的關鍵。

成立于2014年的速騰聚創,發展之路不離創新(xīn)。通過芯片、激光雷達平台、感知算法三大核心技(jì )術閉環,它為(wèi)市場提供具有信息理(lǐ)解能(néng)力的智能(néng)激光雷達系統,也颠覆了傳統激光雷達硬件純信息收集的定義。

在王潇看來,速騰聚創的創新(xīn)優勢在于三點:一是以人才為(wèi)企業的創新(xīn)源泉,遍尋“淩雲木(mù)”,招賢納士以充沛人才庫,更在2024年推出“天才羅伯特”計劃,招募極具創新(xīn)及探索精(jīng)神、有志(zhì)于投身AI及機器人前沿領域的全球高校優秀人才。

二是持續進行研發投入。中金公司預測,2025年全球前裝(zhuāng)車(chē)載激光雷達市場規模有望達到1066億元。面對可(kě)觀的市場前景,速騰聚創将技(jì )術創新(xīn)與廣泛的市場應用(yòng)基礎相融合,加大研發力度,這些年的研發投入金額高達10億元。

三是将資源通過戰略用(yòng)起來。人才孵化與研發投入能(néng)化作(zuò)資源,但企業還要通過策略将資源活用(yòng),才能(néng)持之以恒地保持創新(xīn)力。

王潇提到,芯片化與平台化是速騰聚創增強創新(xīn)力的關鍵。面對接踵而來的市場需求,速騰聚創基于平台化、模塊化的産品設計理(lǐ)念,為(wèi)用(yòng)戶提供外觀、尺寸、重量、接口造型幾乎無變化的新(xīn)一代激光雷達。即便用(yòng)戶數年後推出新(xīn)車(chē)型,也能(néng)沿用(yòng)産品及算法,避免重新(xīn)開發的耗時費力。

“通過平台化,我們能(néng)在平台上更自由、迅速地更新(xīn)叠代,客戶則能(néng)低成本、高效率地使用(yòng)我們的激光雷達。同時,芯片化也是一大創新(xīn)方向,高度的芯片集成化令産品體(tǐ)積更小(xiǎo)巧,為(wèi)激光雷達的布置增添靈活性。”王潇如是所言。

 

速騰聚創的全棧芯片化技(jì )術

 

技(jì )術向上、科(kē)技(jì )平權,如何诠釋?

 

速騰聚創将“安(ān)全”視為(wèi)高階智能(néng)駕駛乃至汽車(chē)最大的豪華。王潇指出,“技(jì )術向上”與“科(kē)技(jì )平權”,是速騰聚創接下來的兩大激光雷達産品策略發展方向。

目前業界使用(yòng)L2L2++場景,駕駛行為(wèi)由人負責。但随着法律法規的逐步放開,駕駛行為(wèi)由車(chē)廠負責的L3汽車(chē)也将上路。L3L4場景下,駕乘者會對智駕系統及傳感器能(néng)力産生更高的要求,激光雷達的性能(néng)将成為(wèi)關鍵。着眼于“技(jì )術向上”的速騰聚創,要持續優化産品性能(néng),使之更強勁。

另外,很(hěn)多(duō)人說我們已生活在科(kē)技(jì )平權時代,但一覽智駕賽道,激光雷達“科(kē)技(jì )平權”尚未真正實現。基于L2++場景的功能(néng)研發和技(jì )術儲備已足夠,行業當前更在意的是性價比。立足于“科(kē)技(jì )平權”,速騰聚創進一步提高産品集成度和性價比,力争讓更多(duō)客戶獲得激光雷達的安(ān)全守護。

 

速騰聚創超薄中長(cháng)距激光雷達MX,僅一個硬币的厚度

 

值得注意的是,成本管控與性能(néng)優化往往存在矛盾,這也是擺在很(hěn)多(duō)激光雷達企業面前的課題。速騰聚創深入了解客戶的應用(yòng)場景,辨識他(tā)們的核心痛點及迫切渴望的解決方案,通過精(jīng)準把握客戶需求并匹配需求,在最大程度上達成成本和性能(néng)的平衡。

“我們心系客戶之需,圍繞芯片驅動的激光雷達硬件,同時布局人工智能(néng)感知軟件技(jì )術形成解決方案,推動市場探索應用(yòng)的邊界,引領行業實現大規模商業化。”王潇說道。

 

建生态圈、揚帆出海,如何助力?

 

組共赢局、建生态圈,已成大勢所趨,更是當下汽車(chē)供應鏈的新(xīn)成長(cháng)模式。我們不妨從兩個維度看待這一現象:

首先是與上遊的默契協作(zuò)。速騰聚創與上遊客戶積極互動,傾力完成交付。以數據為(wèi)證,速騰聚創在2023年交付24萬台車(chē)載激光雷達,尤其在當年下半年迅速提升産能(néng),從單月1萬台增至單月7萬台的交付量。短短數月内提拉産能(néng),歸功于供應鏈的良好維護,也依托于速騰聚創多(duō)年來和供應鏈夥伴達成的默契。截至目前,速騰聚創已獲得22家主機廠及Tier 171款車(chē)型的量産定點訂單。

其次是賦予客戶更多(duō)價值。主機廠作(zuò)為(wèi)速騰聚創激光雷達的使用(yòng)者,不僅需要産品,更需要市場信息的溝通、終端需求的理(lǐ)解、方案優化的指導。譬如,速騰聚創參與前期設計,為(wèi)客戶提供關鍵信息以制訂規劃下一代新(xīn)産品;再比如,有些客戶恰好激光雷達上車(chē)剛起步,圍繞車(chē)輛應配置多(duō)少顆雷達、安(ān)裝(zhuāng)位置如何考量等問題,速騰聚創能(néng)提供豐富的行業經驗作(zuò)為(wèi)參考。

無論是軟件、算法、模塊等技(jì )術要點,還是各類實操難題,速騰聚創都願意為(wèi)客戶解疑答(dá)惑。比起簡單地提供産品或技(jì )術,速騰聚創更注重幫助客戶将激光雷達産品更好地提升智駕能(néng)力。

采訪臨近尾聲,王潇緊扣中國(guó)車(chē)企揚帆出海這一話題給出見解。定位為(wèi)全球化企業的速騰聚創,在與中國(guó)車(chē)企的分(fēn)享交流中,融會貫通海外市場的所見所聞,提升中國(guó)車(chē)企對目标市場的認知,共議産品的出海“打法”。此外,速騰聚創的激光雷達及平台産品屢獲資質(zhì)認證,如ISO 26262功能(néng)安(ān)全産品認證證書、ISO/SAE 21434汽車(chē)網絡安(ān)全管理(lǐ)體(tǐ)系認證、AEC-Q100車(chē)規級芯片可(kě)靠性認證證書等,能(néng)進一步為(wèi)中國(guó)車(chē)企的出海之旅保駕護航。

 

速騰聚創超遠(yuǎn)距激光雷達M3,擁有500線(xiàn)甚至1000線(xiàn)的掃描能(néng)力

 

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