2022年11月3日，由《汽車(chē)與配件》、科(kē)波拉、Automechanika Shanghai三方聯合舉辦的“重構産業鏈，承接新(xīn)機遇——2022新(xīn)能(néng)源汽車(chē)售後服務(wù)峰會”在上海圓滿落下帷幕。

2022年，猶如汽車(chē)售後服務(wù)市場的“電(diàn)動化”轉型元年。新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的發展勢頭有目共睹，其售後市場機會相繼湧現。基于此，“2022新(xīn)能(néng)源汽車(chē)售後服務(wù)峰會”圍繞新(xīn)能(néng)源汽車(chē)産業現狀、新(xīn)能(néng)源汽車(chē)售後産業的發展、汽修業電(diàn)動化轉型升級等核心話題展開熱烈讨論，通過專家演講、圓桌讨論等豐富的環節分(fēn)享了真知灼見，為(wèi)汽車(chē)後市場的進步發展獻計獻策，貢獻集體(tǐ)智慧。

《汽車(chē)與配件》雜志(zhì)總編梅卿女士在峰會現場緻辭，她指出：“早在10年前，中國(guó)率先推進新(xīn)能(néng)源汽車(chē)産業化，換道先行，為(wèi)我國(guó)由汽車(chē)大國(guó)轉向汽車(chē)強國(guó)提供了先發時機。十餘年來，中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)技(jì )術不斷進步，産銷量一路高歌猛進。新(xīn)能(néng)源汽車(chē)革命還在進行中，主機生産企業、傳統汽車(chē)零部件供應商、汽配經銷商、終端維修服務(wù)，以及公共充電(diàn)服務(wù)設施、保險公司等都面臨着諸多(duō)機遇和挑戰。當然，這場汽車(chē)革命也不是孤立前行，需要以更加廣闊的視野看待其發展前景和未來部署，需要高度重視汽車(chē)供應鏈重構的機會，更需要加強整個産業鏈的協同發展。”

《汽車(chē)與配件》雜志(zhì)總編梅卿女士緻辭

法蘭克福展覽（上海）有限公司副總經理(lǐ)于光先生亦為(wèi)本屆峰會緻辭，他(tā)表示：“随着近幾年新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的逐漸普及和銷量急速攀升，作(zuò)為(wèi)Automechanika Shanghai-上海國(guó)際汽車(chē)零配件、維修檢測診斷設備及服務(wù)用(yòng)品展覽會的主辦方之一，我們也感受到新(xīn)能(néng)源汽車(chē)對整個汽車(chē)供應鏈體(tǐ)系帶來的劇烈變革。面對新(xīn)的趨勢和新(xīn)的技(jì )術，汽車(chē)産業中不同領域的企業和參與者都面臨着轉型，然而速度卻不盡相同，特别是對新(xīn)能(néng)源汽車(chē)售後服務(wù)的需求正遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了現有市場的供給能(néng)力。”

法蘭克福展覽（上海）有限公司副總經理(lǐ)于光先生緻辭

中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的增長(cháng)已逐步轉向市場需求導向，以數據為(wèi)例，預計到2030年在新(xīn)車(chē)中滲透率将達到68%。與傳統汽車(chē)相比，新(xīn)能(néng)源車(chē)不僅僅是三電(diàn)增加或取代了發動機和變速箱，其以各種方式鏈接消費者的模式颠覆了傳統汽車(chē)業，同時正在重塑整個産業鏈。羅蘭貝格副合夥人莊景乾以電(diàn)動車(chē)市場發展為(wèi)立足點，從行業角度分(fēn)享了他(tā)的獨到見解。

羅蘭貝格副合夥人莊景乾

時至如今，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)玩家通過閉環玩法布局後市場，并通過各種服務(wù)模式緊緊地深度黏住客戶，“造車(chē)新(xīn)勢力”更是将後市場視為(wèi)重要戰場，那麽，頗具有國(guó)際基因、立志(zhì)全球布局的愛馳汽車(chē)會如何完成售後戰略布局？在本屆峰會上，愛馳汽車(chē)用(yòng)戶服務(wù)部高級總監熊炜站在主機廠的角度，向與會者講解愛馳的售後戰略布局及服務(wù)策略。

愛馳汽車(chē)用(yòng)戶服務(wù)部高級總監熊炜

“新(xīn)四化”浪潮來襲，為(wèi)企業及零部件企業樹立風向标，諸多(duō)企業都已開始布局新(xīn)能(néng)源産業。作(zuò)為(wèi)零部件領袖企業之一的博世，也早已在該領域運籌帷幄。博世汽車(chē)技(jì )術服務(wù)（中國(guó)）有限公司市場總監王嘉傑在峰會現場全面講解了博世從主機到售後，在新(xīn)能(néng)源汽車(chē)領域的産品及解決方案。

博世汽車(chē)技(jì )術服務(wù)（中國(guó)）有限公司市場總監王嘉傑

新(xīn)能(néng)源汽車(chē)時代的到來，對于傳統維修行業而言，亦是一場充滿挑戰的大變革。電(diàn)動汽車(chē)讓許多(duō)傳統維修企業有些束手無策，傳統服務(wù)模式往往與新(xīn)能(néng)源售後需求不匹配，由此，傳統汽修業的“電(diàn)動化”服務(wù)轉型就變得至關重要。科(kē)波拉汽車(chē)咨詢服務(wù)（青島）有限公司CEO王浩以“新(xīn)能(néng)源汽車(chē)維修市場現狀及發展趨勢”為(wèi)演講主題，分(fēn)享了他(tā)對于傳統汽修業“電(diàn)動化”服務(wù)轉型升級的獨到見解。

科(kē)波拉汽車(chē)咨詢服務(wù)（青島）有限公司CEO王浩

頭腦風暴環節，常州漢科(kē)汽車(chē)科(kē)技(jì )有限公司副總經理(lǐ)王健勇、壹賬通市場總監冷元良、蘇州彙川聯合動力系統有限公司售後服務(wù)運營部總監劉華清、上海海寶汽車(chē)服務(wù)有限公司總經理(lǐ)少帥，共同探讨了新(xīn)能(néng)源汽車(chē)售後服務(wù)的機遇與挑戰。

頭腦風暴

立足當下，汽車(chē)産業變革叠起，電(diàn)動汽車(chē)市場一路高歌猛進，而與之息息相關的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)售後市場也将蓬勃成長(cháng)，更多(duō)機遇與挑戰必将不斷湧現。“重構産業鏈，承接新(xīn)機遇——2022新(xīn)能(néng)源汽車(chē)售後服務(wù)峰會”的成功舉行，推動汽車(chē)産業鏈上下遊各方攜手共進，一起尋找新(xīn)能(néng)源汽車(chē)售後市場潛藏的發展機遇，迎接更美好的未來！

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