專題

安(ān)森美（onsemi）正在推動颠覆性創新(xīn)，幫助建設更美好的未來。其專注于汽車(chē)和工業終端市場，加速推動大趨勢的變革，包括汽車(chē)功能(néng)電(diàn)子化和安(ān)全、可(kě)持續能(néng)源網、工業自動化以及5G和雲基礎設施等。

安(ān)森美以高度差異化的創新(xīn)産品組合，創造智能(néng)電(diàn)源和感知技(jì )術，解決世界上的複雜挑戰，并引領創建一個更安(ān)全、更清潔、更智能(néng)的世界。其在全球主要市場運營包括制造廠、銷售辦事處及設計中心，2021年收入67.4億美元。近期，本刊記者與安(ān)森美中國(guó)區(qū)戰略汽車(chē)業務(wù)拓展高級總監劉世鈞、安(ān)森美中國(guó)區(qū)應用(yòng)工程總監吳志(zhì)民(mín)、安(ān)森美中國(guó)汽車(chē)市場現場應用(yòng)經理(lǐ)陳力展開對話，探讨智能(néng)汽車(chē)時代的芯片技(jì )術變革及未來發展趨勢。

安(ān)森美中國(guó)區(qū)戰略汽車(chē)業務(wù)拓展高級總監劉世鈞

記者：群雄并起的競争業态下，芯片企業如何保持核心優勢?

劉世鈞：每家企業的核心優勢各有不同，安(ān)森美的主要競争優勢有四項：

首先，差異化的技(jì )術優勢和專注于電(diàn)動車(chē)、汽車(chē)先進安(ān)全、工廠自動化、能(néng)源基礎設施等高增長(cháng)的戰略市場。安(ān)森美具備領先的智能(néng)電(diàn)源和智能(néng)感知技(jì )術。我們的智能(néng)電(diàn)源方案為(wèi)客戶提供“相輔相成”的力量，集成感知，與同行相比，實現更高能(néng)效和更低工作(zuò)溫度，降低散熱要求，節省成本并最小(xiǎo)化重量，以每個模塊更少的裸片提供所需的功率，同時在給定的電(diàn)池容量下實現更高的功率範圍，使OEM以更輕的重量超越功率範圍目标，并以優秀的能(néng)效降低系統成本。含SiC的智能(néng)電(diàn)源方案提供所需的極高能(néng)效和性能(néng)，加快電(diàn)動車(chē)的采用(yòng)。尤其安(ān)森美在收購(gòu)碳化矽（SiC）生産商GT Advanced Technologies（“GTAT”）後，在SiC技(jì )術領域有着獨特的優勢，是全球少數幾家具備從晶體(tǐ)生長(cháng)到晶圓制造再到成品封裝(zhuāng)全産業鏈整合的供應商之一，并确保SiC供應滿足客戶不斷增長(cháng)的SiC需求。安(ān)森美的智能(néng)感知方案，提供最先進的技(jì )術和功能(néng)如全局快門以達到最佳效果，在最小(xiǎo)的占位内提供高性能(néng)，推動高能(néng)效，以及減少系統延遲以提高安(ān)全性和吞吐量，提供專有的功能(néng)集來解決複雜問題所需的所有用(yòng)例。

第二，強大的供應鏈和制造優勢。安(ān)森美正在實現優化的制造網絡，同時為(wèi)戰略客戶提供長(cháng)期的供應保證。

第三，高品質(zhì)的高性能(néng)産品。安(ān)森美緻力于推動零缺陷的品質(zhì)文(wén)化，我們以6個月滾動數據看客戶報告的産品缺陷率，以每10億顆器件中的缺陷數衡量，有各種内部流程和系統确保質(zhì)量。

第四，重視可(kě)持續發展，在環境、社會和管治（ESG）表現出色。安(ān)森美承諾在2040年前實現淨零排放，以智能(néng)電(diàn)源和智能(néng)感知技(jì )術構建更美好的未來。

記者：車(chē)輛駕駛過程中，除了保障算力，芯片還要在哪些方面發揮性能(néng)？您認為(wèi)該如何界定與衡量芯片的真實性能(néng)？

劉世鈞：以汽車(chē)電(diàn)子為(wèi)例，安(ān)全永遠(yuǎn)是第一位的，由于受惡劣天氣、地理(lǐ)環境、工況、個人駕駛習慣等因素的影響，汽車(chē)應用(yòng)對于芯片的可(kě)靠性和性能(néng)要求都非常高。安(ān)森美是全球車(chē)用(yòng)半導體(tǐ)的主要供應商之一，提供最全面的産品方案，包括車(chē)載充電(diàn)器、高壓負載電(diàn)池管理(lǐ)、DC-DC HV-LV、48 V〜12 V、高壓負載電(diàn)動壓縮機、泵、高壓動力總成主驅逆變器、48 V皮帶傳動起動機-發電(diàn)機（BSG）、先進駕駛輔助系統（ADAS）、信息娛樂、平闆顯示（HUD）、車(chē)門、座椅、無鑰匙進入、網關模塊等，使得每輛車(chē)的電(diàn)源含量超過750美元，能(néng)夠以高能(néng)效的電(diàn)源方案延長(cháng)汽車(chē)的行駛裏程。安(ān)森美在汽車(chē)功率半導體(tǐ)的産品廣泛應用(yòng)于全球各大車(chē)廠，能(néng)提供的産品種類也是最多(duō)的。

在汽車(chē)成像市場方面，安(ān)森美的全球市占率達到60%，在ADAS市場的市占率是80%，這得益于我們獨特的技(jì )術和高安(ān)全性設計。我們為(wèi)汽車(chē)從頭進行量身定制專屬設計，具備很(hěn)多(duō)技(jì )術優勢，如高動态範圍（HDR）确保汽車(chē)的攝像頭能(néng)同時看到非常亮和非常暗的細節，而全局快門可(kě)以探測到快速移動的物(wù)體(tǐ)。此外，車(chē)輛安(ān)全完整性最高要求的等級，要求汽車(chē)内部的攝像頭不能(néng)夠出故障，必須絕對可(kě)靠，這是客戶非常需要、不可(kě)或缺的功能(néng)，也是安(ān)森美的專利和IP。我們的優勢是長(cháng)期的投入，提供最全面的産品方案。

記者：安(ān)全在任何領域都至關重要，如何确保芯片對于信息安(ān)全的支持？

劉世鈞：在功能(néng)安(ān)全和網絡安(ān)全方面，安(ān)森美的圖像感知産品具有超強實力，能(néng)實現硬件加密并且開發了超過2千種測試用(yòng)例，以保證我們的産品能(néng)防護黑客攻擊。

陳力：圖像芯片的信息安(ān)全問題，相關标準ISO21434已經發布。對芯片的訪問權限管理(lǐ)、控制鏈路篡改的監測、圖像實時數據傳輸的認證都有對應的策略來保障，這要求圖像芯片從設計，生産到使用(yòng)多(duō)個環節之間有完善的頂層設計，來管理(lǐ)和轉移不同階段芯片的權限。

安(ān)森美在圖像芯片信息安(ān)全領域擁有深厚積累，作(zuò)為(wèi)行業領導者，對相關信息安(ān)全标準有重要貢獻。我們的新(xīn)一代圖像芯片會陸續加入信息安(ān)全特性。

記者：衆多(duō)芯片供應商都具備系統化解決方案，并促成汽車(chē)E/E架構的簡化。譬如通過芯片集成不同的結構，從而實現在最低損耗下數據的高效溝通，貴司是否也推出了綜合性方案?

吳志(zhì)民(mín)：安(ān)森美和很(hěn)多(duō)合作(zuò)夥伴提供攝像頭方案。要建立一個自動駕駛或ADAS系靳, 除了各種前視、後視、環視外, 也要配合激光雷達和超聲波傳感器。安(ān)森美智能(néng)感知方案涵蓋所有這些部分(fēn)。電(diàn)源方案也是安(ān)森美的強項, 我們提供各類型的供電(diàn)芯片給ADAS系靳，例如多(duō)通道PWM控制器供電(diàn)給系統單芯片（SoC）、給攝像頭使用(yòng)的PMIC等。

記者：貴司與哪些汽車(chē)品牌展開了合作(zuò)？這些年，主機廠對于搭載芯片的需求是否發生了變化？它們在哪些方面提出了更高的要求？芯片技(jì )術下一步發展方向會在哪裏？遠(yuǎn)矚未來，企業如何面對新(xīn)一輪機遇與挑戰？

劉世鈞：安(ān)森美與全球主要的主機廠都有廣泛的合作(zuò)。新(xīn)能(néng)源和智能(néng)駕駛汽車(chē)取代傳統燃油汽車(chē)是未來的主要發展方向，安(ān)森美将順應中國(guó)的大趨勢，發展智能(néng)電(diàn)源和智能(néng)感知技(jì )術。例如第三代半導體(tǐ)的SiC技(jì )術等，進入的門檻很(hěn)高，安(ān)森美是全球屈指可(kě)數的少數幾家具備從晶體(tǐ)生長(cháng)到晶圓制造再到成品封裝(zhuāng)全産業鏈整合的供應商之一，這賦予了我們在汽車(chē)電(diàn)動化和智能(néng)化大發展中獨特的優勢。

安(ān)森美多(duō)年來通過強健的内部增長(cháng)和外部策略收購(gòu)不斷地發展壯大，包括于2019年收購(gòu)格芯（GLOBALFOUNDRIES）位于紐約東菲什基爾（East Fishkill, New York）的300 mm晶圓廠，獲得大量MOSFET和IGBT交鑰匙産能(néng)及先進CMOS能(néng)力的路徑，以支持電(diàn)源和模拟産品的增長(cháng)。最近，安(ān)森美又收購(gòu)了GTAT，進一步增強在SiC的供應和技(jì )術優勢，未來還将加大對SiC的持續投入。

本篇文(wén)章來源于微信公衆号:汽車(chē)與配件AP