當下，百年汽車(chē)産業正處于深度變革時期，新(xīn)能(néng)源化、智能(néng)網聯化的快速演進推動了全球汽車(chē)産業升維，汽車(chē)将進入競争更為(wèi)激烈、優勝劣汰更為(wèi)殘酷下半場，在其中的中國(guó)車(chē)企面臨緊迫且艱巨的變革重任。

如今，全球汽車(chē)産業從燃油時代的上半場轉入了電(diàn)動智能(néng)時代的下半場，而中國(guó)的汽車(chē)産業，則從以量取勝的上半場進入了高質(zhì)量發展的下半場。

“下半場，我們站在新(xīn)汽車(chē)時代的門口，而高質(zhì)量發展是唯一的門票。”中國(guó)國(guó)際貿易促進委員會汽車(chē)行業委員會會長(cháng)王俠對于汽車(chē)産業高質(zhì)量發展有着深刻見解，并指出汽車(chē)産業的高質(zhì)量發展，離不開多(duō)個維度。

必須牢牢抓住“創新(xīn)”

對中國(guó)和全球汽車(chē)産業而言，電(diàn)動化和智能(néng)化都是最重要的抓手，核心技(jì )術是最重要的戰場。無論是動力電(diàn)池系統的能(néng)量密度、充電(diàn)速度、安(ān)全性、成本等關鍵指标，還是新(xīn)型底盤架構、電(diàn)子架構、智能(néng)駕駛體(tǐ)系、算力算法等重點領域，都有很(hěn)多(duō)核心技(jì )術難題需要去攻克。

王俠說道：“我們欣喜地看到，在技(jì )術創新(xīn)的賽道上，各大車(chē)企熱情高漲，從2022年财報來看，僅國(guó)内5家頭部上市車(chē)企的研發投入就高達530億元，增長(cháng)勢頭強勁。除了核心技(jì )術的突破，基于新(xīn)生态的商業模式的落地、基于數字化的管理(lǐ)創新(xīn)等課題，也需要我們去不斷破解。”

做好“協調”大文(wén)章

在技(jì )術大變革的當下，業界不僅要做好燃油車(chē)和新(xīn)能(néng)源車(chē)、軟件和硬件、産業鏈上下遊和産業生态、産業鏈自主可(kě)控與國(guó)際分(fēn)工之間的協調發展，還要做好國(guó)内市場和國(guó)際市場、供給側和需求側的協調發展，打造人、車(chē)、經濟社會和生态環境的命運共同體(tǐ)。

王俠重點強調了供給和需求的協調問題。以年輕人為(wèi)主體(tǐ)的消費者出行偏好在不斷變化，對品牌和産品的追逐也更多(duō)元、更專業、更務(wù)實，對待新(xīn)能(néng)源、智能(néng)化的态度也正從狂熱轉向理(lǐ)性。業界一定要始終以滿足用(yòng)戶的根本需求為(wèi)目的，讓新(xīn)技(jì )術真正給用(yòng)戶帶來更加安(ān)全、更加經濟實用(yòng)、更加有趣的出行産品，而不是以我為(wèi)主的“技(jì )術販賣”。

進入“雙向奔赴”新(xīn)階段

中國(guó)把高質(zhì)量開放作(zuò)為(wèi)基本國(guó)策，也是全球化的主要推動者。40年的合資合作(zuò)積累以及在電(diàn)動智能(néng)化方面的先發優勢，使得中國(guó)汽車(chē)的國(guó)際化告别了“技(jì )術換市場”的單向模式，在技(jì )術和市場層面都進入了“雙向奔赴”的新(xīn)階段。

王俠指出，一方面，跨國(guó)車(chē)企在中國(guó)的本地化戰略步步深入，另一方面，中國(guó)車(chē)企的全球化步伐不斷加快。這樣既有利于産業層面資源和機會的共享，也有利于全球範圍内技(jì )術變革紅利的普惠。

中國(guó)的汽車(chē)出口在超越德(dé)國(guó)成為(wèi)全球第二之後，2023年一季度又超越日本，躍居全球第一。但中國(guó)車(chē)企從一開始就拿(ná)出了自己最好的産品用(yòng)于出口，随着出口規模的擴大，必然會謀求本地化生産服務(wù)和本地化研發，尤其在電(diàn)動智能(néng)化方面會給全球汽車(chē)産業的發展帶來巨大促進。

把綠色理(lǐ)念貫徹始終

王俠表示，對環境的友好不僅是新(xīn)能(néng)源車(chē)應盡的社會責任，也是其可(kě)持續發展的基石。2022年，我國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)保有量已超過到1300萬輛。2023年1-4月，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)銷量繼續保持40%以上的高增長(cháng)，市場占有率直逼30%大關，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)出口增幅更是高達170%。

然而，數量不是行業最終的追求，從終端産品排放的減少，到全産業鏈、全生命周期的低碳環保，比如真正清潔能(néng)源和輕量化材料的開發使用(yòng)、生産環節的低碳化、電(diàn)池的回收利用(yòng)等，都有很(hěn)高的技(jì )術門檻，綠色理(lǐ)念産業發展還有很(hěn)長(cháng)的路要走。