在快速變革的汽車(chē)行業，伴随着數字化、智能(néng)化技(jì )術的新(xīn)一輪發展，也帶來了更多(duō)挑戰。如何在日益複雜的數字環境中，讓應用(yòng)更快捷、更智能(néng)、更安(ān)全？在2024 F5“AppWorld”大型全球巡演中國(guó)站活動前夕，F5中國(guó)區(qū)企業事業部技(jì )術總監兼安(ān)全事業部總經理(lǐ)陳亮接受《汽車(chē)與配件》采訪，介紹了F5面向汽車(chē)行業的數據解決方案。

F5中國(guó)區(qū)企業事業部技(jì )術總監兼安(ān)全事業部總經理(lǐ)陳亮

四大應用(yòng)領域

總部位于美國(guó)西雅圖的F5，是多(duō)雲應用(yòng)交付和應用(yòng)安(ān)全領域的全球領導廠商。自2000年進入中國(guó)以來，F5專注于優化、防護位于本地、雲或邊緣等任意環境中的應用(yòng)和API，為(wèi)企業和機構提供卓越、安(ān)全的數字體(tǐ)驗。基于過去20多(duō)年的技(jì )術積澱，F5期望為(wèi)更多(duō)汽車(chē)企業提供技(jì )術支持，克服數字化轉型中的各類挑戰。

“F5緻力于打造更好的數字世界，我們在汽車(chē)行業的應用(yòng)主要聚焦于智能(néng)汽車(chē)、智慧工廠和智算中心，以及車(chē)企出海進程中衍生出的各類服務(wù)需求，如應對全球化網絡環境、保障海外業務(wù)順暢運營等。”陳亮向記者介紹道。

具體(tǐ)來看，智能(néng)汽車(chē)主要涉及自動駕駛和車(chē)聯網兩個方向。自動駕駛方面，F5解決方案關注的是：如何采集和存儲高質(zhì)量自動駕駛數據，為(wèi)訓練AI模型提供可(kě)靠的數據基礎；車(chē)聯網方面，F5則聚焦于多(duō)種IT基礎設施環境下，OTA升級的安(ān)全性和高效性、智能(néng)座艙的流暢體(tǐ)驗，及車(chē)路雲協同等。

談及智慧工廠，陳亮表示：“汽車(chē)行業的制造模式已經轉向柔性化，車(chē)企通過按需生産，可(kě)顯著降低庫存。此外，排産也更加多(duō)樣化，能(néng)基于不同訂單選配不同材料，實現生産效率的提高。”在汽車(chē)制造的轉型升級中，F5的數字化解決方案可(kě)以更好地管理(lǐ)并對接各類設備和系統，滿足快速變化的市場需求。

智算中心也是F5的強項，也就是幫助車(chē)企構建高性能(néng)、高可(kě)用(yòng)性的企業數據中心，滿足OA、ERP、銷售體(tǐ)系等IT系統的需求。在陳亮看來，F5解決方案的優勢在于強大的适配性和安(ān)全防護能(néng)力，可(kě)應對複雜的網絡環境。

助力智駕技(jì )術升級

在上述應用(yòng)中，與智能(néng)汽車(chē)技(jì )術相關的自動駕駛和車(chē)聯網，對F5而言是新(xīn)興市場，也是未來極具增長(cháng)潛力的業務(wù)領域。

在陳亮看來，汽車(chē)已經成為(wèi)移動終端。各類車(chē)載智能(néng)系統的出現，推動了智能(néng)汽車(chē)應用(yòng)呈指數級增長(cháng)，具有應用(yòng)多(duō)、分(fēn)布廣，且性能(néng)要求高的特點。但與此同時，應用(yòng)的大範圍激增、數據的高安(ān)全防護要求，以及不同雲環境下的協同調度，也為(wèi)應用(yòng)開發帶來巨大挑戰。

以自動駕駛為(wèi)例，從L1到L5，自動駕駛級别每上升一級，就會增加海量數據。而在海量數據的存儲過程中，後台服務(wù)器要确保不會因訪問量過大而堵塞，以及數據傳輸的高效和安(ān)全。這一情況也同樣存在于車(chē)輛OTA升級應用(yòng)中。

F5在數據傳輸領域的專業經驗，恰好能(néng)解決這一難題。據介紹，F5分(fēn)布式雲服務(wù)提供基于5G網絡和MEC邊緣運算底座的V2Xbox實時數據快速交互能(néng)力，能(néng)快速構建邊緣節點，并形成具有大連接、低時延、高帶寬的大容量骨幹網絡，實現跨平台的車(chē)聯網高效互聯傳輸。此外，F5提供的多(duō)雲環境節點的擴展連接性和安(ān)全性，保障雲内應用(yòng)交付以及雲間網絡安(ān)全。

此外，F5高并發的安(ān)全防護架構及高性能(néng)大吞吐轉發平台，能(néng)夠保障及時部署上線(xiàn)自動駕駛叠代應用(yòng)，快速提升用(yòng)戶的自動駕駛體(tǐ)驗。據介紹，某自動駕駛平台供應商在訓練數據時采用(yòng)了F5平台，可(kě)以确保每秒(miǎo)有300G數據通過F5傳到後台應用(yòng)服務(wù)器，進行數據标注及後期處理(lǐ)。

再來看與自動駕駛緊密相關的車(chē)路協同，該技(jì )術通常涉及到車(chē)端、路端和雲端數據的采集、傳輸和交互。傳感器進行數據采集後，上傳至雲端，由雲端應用(yòng)做分(fēn)析和判斷，然後再傳送指令給車(chē)輛，進行相應的駕駛操作(zuò)。

針對車(chē)路協同，F5的目标是：憑借高效率數據傳輸、高安(ān)全保障能(néng)力，構建車(chē)路協同交互所需的低延遲、高交互基礎設施平台。路端方面，針對路側信息采集協議多(duō)、數據雜的特點，F5智能(néng)網聯解決方案能(néng)夠進行協議代理(lǐ)和數據格式自定義，實現路側信息采集标準化。雲端方面，F5多(duō)雲多(duō)活的應用(yòng)架構，支持應用(yòng)從多(duō)種部署環境中接入。

“軟件定義汽車(chē)趨勢之下，數據正變得越發重要。我們期望，F5安(ān)全且高效的汽車(chē)解決方案，能(néng)幫助車(chē)企開啓更好的數字未來。”采訪的最後，陳亮說道。