8月30日，由數智範式會展（上海）有限公司、數字經濟研究院有限公司聯合主辦，上海長(cháng)三角智能(néng)制造産業促進中心和上海市人工智能(néng)學(xué)會協辦的WOD汽車(chē)制造業數字化轉型峰會在上海龍之夢萬麗酒店(diàn)成功舉行。本次峰會以“汽車(chē)制造業數字化轉型的最新(xīn)趨勢和實戰案例”為(wèi)主題。

峰會邀請到來自上海市人工智能(néng)學(xué)會、中國(guó)金屬材料流通協會、中國(guó)信息通信研究院華東分(fēn)院、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會、重慶賽力斯新(xīn)能(néng)源汽車(chē)設計院、一汽集團、長(cháng)城汽車(chē)、蔚來汽車(chē)、華數機器人、均普智能(néng)、德(dé)風科(kē)技(jì )、DARKNAVY·深藍、施耐德(dé)電(diàn)氣、達索系統、智譜AI、Foretellix等機構和企業等二十餘位行業專家，分(fēn)别從汽車(chē)制造數字化要素與構建、如何利用(yòng)數據要素推動企業數字化轉型、汽車(chē)制造數字化應用(yòng)與實踐、汽車(chē)數字化前沿創新(xīn)技(jì )術與商業保護等維度展開專題分(fēn)享和交流。

峰會吸引了來自上海汽車(chē)集團、上海大衆汽車(chē)、一汽大衆、一汽豐田汽車(chē)、中國(guó)一汽、重慶長(cháng)安(ān)汽車(chē)、廣汽菲亞特克萊斯勒、理(lǐ)想汽車(chē)、小(xiǎo)鵬汽車(chē)、哪吒汽車(chē)、極氪汽車(chē)、小(xiǎo)米汽車(chē)、集度汽車(chē)、威馬汽車(chē)、米其林回力輪胎、法雷奧、昕諾飛、濰柴動力、偉巴斯特中國(guó)、Nissens、西門子、浪潮信息、徐工漢雲、三菱電(diàn)機、上海發那科(kē)、雅馬哈、中國(guó)中車(chē)逾200家整車(chē)廠、一二級零部件廠商數字化轉型的負責人和數字化轉型供應商參會代表彙聚申城，共話汽車(chē)行業數字化未來。

當前，在數字化轉型的政策指引和産業發展趨勢的推動下，汽車(chē)行業企業越發意識到數字化轉型的重要性和緊迫性，并積極尋求适合自身企業情況的數字化轉型方案，力求降本增效。然而，頂層設計、系統孤立與數據碎片化、人才缺位及研發生産數據涉密等問題，讓車(chē)企的數字化轉型之路仍充滿挑戰。而随着中國(guó)汽車(chē)産業數字化轉型不斷推進，各品牌在出海高速增長(cháng)的同時，也逐步向高端突破。眼下，智能(néng)生态協作(zuò)、智能(néng)制造與研發已逐漸成為(wèi)智能(néng)汽車(chē)的标配，中國(guó)汽車(chē)産業正處于由大到強的重要發展階段，汽車(chē)制造行業的數字化轉型勢在必行。

同時，對于數字化轉型服務(wù)商而言，則存在商機難尋、方案難推、缺乏有效渠道等難題。面對汽車(chē)制造業數字化轉型供需雙方均有難點、信息不匹配的現狀，行業數字化轉型的挑戰與機遇并存。

峰會通過全體(tǐ)大會、專題論壇、圓桌對話等不同形式，搭建多(duō)維度、多(duō)元化交流平台，聚焦人工智能(néng)、機器學(xué)習、大數據分(fēn)析、數字孿生、軟硬件結合、全局優化管理(lǐ)等汽車(chē)制造數字化、智能(néng)化轉型的關鍵環節實際應用(yòng)案例，為(wèi)上下遊企業交流分(fēn)享數字化與智能(néng)化的新(xīn)技(jì )術、探讨汽車(chē)制造數字化轉型的難點與痛點提供交流平台。

峰會同期正式發布《2024年中國(guó)汽車(chē)制造業數字化市場研究報告》。該報告由數字經濟研究院基于數十家代表性整車(chē)與零部件廠商、汽車(chē)行業數字化轉型解決方案服務(wù)商的實際需求而形成，通過先進車(chē)企的數字化建設案例，深度分(fēn)析汽車(chē)産業鏈企業發展的需求與挑戰，報告内容包括汽車(chē)行業發展趨勢及對數字化轉型的影響、汽車(chē)制造業數字化的現狀、供需雙方的難點痛點、重點技(jì )術應用(yòng)及機遇、優秀案例深度分(fēn)享以及解決方案典型服務(wù)商介紹等。

報告指出，汽車(chē)制造業數字化程度相對較高，市場規模已經超過1300億元，未來五年增速将達12.8%，到2030年将超過3000億元。尤其突出的是，大型汽車(chē)制造企業數字化程度高，助推了汽車(chē)産業集群及供應鏈上下遊的數字化轉型。報告數據統計結果顯示，目前全國(guó)主要的六大汽車(chē)産業集群中，2023年汽車(chē)産量占比最高的區(qū)域為(wèi)長(cháng)三角。

報告分(fēn)析認為(wèi)，目前中小(xiǎo)汽零廠商數字化轉型需求旺盛，但數字化程度還比較低，遠(yuǎn)不能(néng)滿足現代汽車(chē)制造業在生産效率、供應鏈管理(lǐ)、産品創新(xīn)和市場響應等方面的要求，受供應鏈整合需求影響，中小(xiǎo)企業的數字化轉型将迎來更大的市場。模拟仿真、機器視覺、人工智能(néng)等技(jì )術在汽車(chē)行業将得到進一步應用(yòng)，産供銷一體(tǐ)化、供應鏈一體(tǐ)化、質(zhì)量全生命周期管理(lǐ)等将是汽車(chē)行業發展的重點方向。

數字經濟研究院首席研究官雷秀梅女士介紹說：“《2024年中國(guó)汽車(chē)制造數字化市場研究報告》全面深度剖析了汽車(chē)制造商在研發、生産、管理(lǐ)、營銷等全生命周期進行數字化轉型遇到的痛點、難點，同時展示了先進車(chē)企如何基于自身企情進行數字化建設，實現企業的降本增效，為(wèi)其他(tā)企業提供良好的參考案例。車(chē)企數字化轉型過程中雖然充滿挑戰，但也存在機遇，報告既能(néng)為(wèi)車(chē)企數字化轉型提供經驗和思路，也能(néng)為(wèi)數據服務(wù)商揭示其中商機。”

作(zuò)為(wèi)2025制造業數字化博覽會（2025年3月5日-7日，上海新(xīn)國(guó)際博覽中心）的六大展前專題峰會之一，WOD汽車(chē)制造業數字化轉型峰會的召開不僅奏響了WOD制造業數字化系列深度探讨的序章，更是系列聚焦汽車(chē)制造業數字化的系列行業活動的開端。接下來，數智範式會展将做為(wèi)合作(zuò)機構，深度參與到由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會主辦的2024年（第二屆）汽車(chē)智能(néng)制造場景創新(xīn)挑戰賽、以及中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會數字化與智能(néng)制造工作(zuò)委員會主辦的第四屆國(guó)際汽車(chē)數字化與智能(néng)制造大會中，緻力于為(wèi)汽車(chē)制造業的數字化進程提供深度洞察和前瞻性分(fēn)析，為(wèi)數字化供需兩端提供持續交流、互動的行業平台。

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