在“雙碳”政策的推動下，汽車(chē)行業正朝着低碳環保的方向不斷努力，汽車(chē)輕量化成為(wèi)實現該目标的主要途徑之一。輕量化就是在保證汽車(chē)結構強度和安(ān)全性的同時，盡一切可(kě)能(néng)進行減重，提升動力，減少能(néng)耗，降低排放。尤其新(xīn)能(néng)源汽車(chē)，為(wèi)提高續駛裏程，對輕量化要求極為(wèi)嚴苛。

新(xīn)能(néng)源汽車(chē)制造商逐漸使用(yòng)多(duō)種複合材料，其中包含諸如鋁、碳纖維等高性能(néng)輕量化材料。而不同材料之間的粘接方式成為(wèi)關鍵挑戰，因此，膠粘劑是新(xīn)能(néng)源汽車(chē)能(néng)否發揮輕量化材料優勢的重要因素。

說起汽車(chē)膠粘劑制造商，杜邦在汽車(chē)領域與膠粘劑技(jì )術發展方面有着悠久的曆史。60多(duō)年來，杜邦率先将玻璃直接裝(zhuāng)配系統引入汽車(chē)行業，研發專家不斷創造新(xīn)的配方或改進現有技(jì )術以适應新(xīn)應用(yòng)。杜邦膠粘劑與制動液業務(wù)為(wèi)汽車(chē)行業提供多(duō)種基于技(jì )術的産品與解決方案，不斷升級膠粘劑産品性能(néng)，并為(wèi)混動、電(diàn)動及自動駕駛生産商創造價值并提升競争優勢。

杜邦在全球範圍内和許多(duō)汽車(chē)制造商以及零部件供應商都有着多(duō)年的深度合作(zuò)，比如奧迪、通用(yòng)、雷諾、大衆、蔚來等。杜邦為(wèi)這些客戶提供一系列結構膠、耐沖撞和多(duō)材料膠粘劑，以及玻璃直接裝(zhuāng)配系統、電(diàn)池密封、裝(zhuāng)配膠粘劑和熱管理(lǐ)解決方案等。

羅亭（Tina Luo）

近期，本刊記者采訪到杜邦膠粘劑與制動液亞太區(qū)市場經理(lǐ)羅亭（Tina Luo），聽她講述杜邦膠粘劑如何助力車(chē)企迎接新(xīn)能(néng)源汽車(chē)發展所帶來的各種挑戰，以及在該領域杜邦的優勢所在。

記者：為(wèi)何膠粘劑在汽車(chē)實現輕量化過程中發揮重要作(zuò)用(yòng)？

羅亭：越來越多(duō)的汽車(chē)制造商在車(chē)身結構和面闆上使用(yòng)輕量化材料，如高性能(néng)塑料、鋁、高強度鋼、碳纖維和不鏽鋼。從以往的情況來看，這些基材很(hěn)難相互粘接，也很(hěn)難将不同的基材（如塑料或複合材料）粘接到金屬上，因此亟需最新(xīn)的粘接技(jì )術來解決這些挑戰。

多(duō)年來，粘接技(jì )術已在設計安(ān)全、耐用(yòng)、輕便的車(chē)身結構粘接以及車(chē)頂、車(chē)門、發動機罩、行李廂蓋和車(chē)門面闆粘接方面取得了長(cháng)足的進步。此外，OEM還緻力于簡化電(diàn)池的封裝(zhuāng)空間和各種組件，以提高能(néng)量密度和減輕重量，膠粘劑也可(kě)以幫助實現這一目的。

記者：請您詳細介紹杜邦在助力汽車(chē)輕量化有哪些膠粘劑解決方案？

羅亭：BETAMATE™結構膠是用(yòng)于汽車(chē)車(chē)身結構和電(diàn)池粘接的解決方案，可(kě)輔助減輕車(chē)身結構重量并提升汽車(chē)的耐沖撞性能(néng)；BETAFORCE™是一款複合材料膠粘劑解決方案，适用(yòng)于電(diàn)池密封與組裝(zhuāng)。

BETAMATE™車(chē)身結構粘接

上述兩款産品均對設計和組裝(zhuāng)輕質(zhì)的車(chē)身結構，以及優化電(diàn)池組的結構。杜邦系列産品可(kě)通過在組裝(zhuāng)部件之間進行連續粘接來減少或消除對金屬緊固件的需求。

BETAFORCE™複合材料粘接

記者：杜邦膠粘劑如何助力提升新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的安(ān)全性？

羅亭：随着車(chē)身不斷減重，安(ān)全性和耐撞性能(néng)變得日益重要。結構和耐碰撞膠粘劑專門設計用(yòng)于吸收碰撞能(néng)量，并幫助保持乘客周圍的部件完好無損（如車(chē)身結構、擋風玻璃、電(diàn)池包）。

杜邦在上海、日内瓦和弗賴恩巴赫組建了多(duō)個汽車(chē)電(diàn)氣化卓越中心，通過展開一系列測試來模拟碰撞場景和環境條件（如溫度和濕度），這些因素都會随着時間的推移而影響車(chē)輛的耐久性。為(wèi)了在實際場景中驗證産品的可(kě)靠性，杜邦還與第三方的測試機構合作(zuò)進行碰撞測試，以确保材料符合或超過FMVSS以及其它強制性安(ān)全标準。

記者：除了幫助新(xīn)能(néng)源車(chē)減輕重量，加強汽車(chē)安(ān)全性和耐碰撞性能(néng)，杜邦膠粘劑還能(néng)解決哪些痛點？

羅亭：在提升駕乘體(tǐ)驗方面，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的NVH性能(néng)也是消費者購(gòu)買決策過程中的考量因素。新(xīn)能(néng)源汽車(chē)比燃油車(chē)運行更安(ān)靜，道路噪聲及細微的異響都非常明顯。由于緊固件和點焊會随着車(chē)齡的增加而産生松動或腐蝕，通過結構膠粘接的車(chē)身結構和部件因為(wèi)連續粘接可(kě)減緩振動，減少或消除金屬緊固件和點焊，從而有助于優化NVH性能(néng)。

記者：杜邦如何應對日益增長(cháng)的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)市場需求？在中國(guó)新(xīn)建立的膠粘劑工廠2023年就将投産，這座工廠有何重要意義？

羅亭：杜邦不僅僅是一個材料供應商。如前面所提到的，我們在上海、日内瓦、弗賴恩巴赫組建了多(duō)個汽車(chē)電(diàn)氣化卓越中心，重點布局熱管理(lǐ)、電(diàn)池安(ān)全和新(xīn)能(néng)源動力總成效率三大關鍵領域，提供應用(yòng)開發、原型測試和性能(néng)驗證等技(jì )術支持，從而助力汽車(chē)制造商縮短驗證新(xīn)概念的周期，加速新(xīn)技(jì )術的研發和運用(yòng)。

随着中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)市場的迅猛發展，為(wèi)了快速、更靈活地應對客戶的需求，杜邦位于張家港的膠粘劑一體(tǐ)化生産基地已于2021年11月正式破土動工，計劃于2023年正式投産。

我們對張家港工廠寄予厚望，希望通過其先進的工藝和制造能(néng)力、可(kě)靠的質(zhì)量、充足的産能(néng)、便利的交通以及顯著的物(wù)流優勢來有效滿足中國(guó)乃至整個亞太區(qū)的需求。我們希望未來張家港工廠生産的膠粘劑産品将助力中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)市場不斷發展。

此外，杜邦公司也在主動尋求并購(gòu)更多(duō)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的産品和解決方案提供商，不斷豐富圍繞未來出行解決方案的有競争力的産品線(xiàn)，積極應對新(xīn)能(néng)源汽車(chē)帶來的機遇和挑戰。

本篇文(wén)章來源于微信公衆号:汽車(chē)與配件AP